来源：中国过滤网信息中心 

    日益严格的汽车排放法规，对燃油品质、发动机及关键部件的要求越来越高。燃油滤清器对汽车燃料起洁净作用，是保证汽车发动机可靠性、耐久性和排放性能的重要部件。

    今年以来，我国开始全面实施国Ⅲ排放标准，由于国内滤清器生产企业无论是工艺装备、检测手段还是在过滤材料等方面，与国外相比存在较大差距，国产高精度柴油滤清器一直是国内汽车柴油机的薄弱环节。目前，国内企业生产的柴油机大多选用跨国公司的燃油电控系统，柴油滤清器基本上也是国外供应商的原系统配置，且跨国公司的产品价格普遍较高，每只滤清器都在1000元左右。据了解，滤清器属汽车发动机的易损件，一般每台柴油机出厂需要配装1至2只滤清器，而备件则需要3至4只。目前，全国车用柴油机的年产量大约为200万台，国内每年的滤清器需求量在800万只以上。因此，生产满足国Ⅲ标准要求的高精度柴油滤清器市场潜力将是巨大的。

    另据了解，国Ⅲ标准对柴油滤清器的技术提出较高要求。国Ⅲ标准的柴油滤清器跟国Ⅱ的产品有较大不同，它对滤清器的材料、所承受的压力、流量以及温度等指标要求都大为提高。这种滤清器需要精度高、流量大，能够承受10bar以上的油压，保证在-40℃至130℃的情况下也能正常供油。此外，国Ⅲ柴油机的燃油喷射系统对燃油质量要求很高，由于国内柴油品质较差，而且短时间内尚无法取得实质性改善，所以对柴油滤清器的精度要求非常高(3～5微米)，且要增加一级柴油粗滤器，以过滤掉柴油中95%以上的水分和90%以上的颗粒及杂质。

    为打破国外产品的垄断局面，国内滤清器生产企业正在不断加大研发力度，已经试制成功达到国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的高效柴油水分离器（粗滤器）和柴油精滤器，可基本达到替代进口产品的效果，而且价格仅为进口产品的1/5至1/4左右，具有很高的性价比。